TLTブレーキの修理 [ Dynafit TLT Vertical ]

修理済み

以前から、Dynafit TLT Verticalのスキーブレーキは、造りも、動作も
「大雑把だな〜」
と思っていたが・・・どうも随分前からリベットが脱落していたようで
支点が一個抜けているのだから、余計に動作が不安定だったようだ。

リベット自体はさほど特殊なモノではないので
手持ちのブラインドリベッターで止めれば良いかと安易にアプローチしてみるが・・・

リベッターの先が密着出来ず、カシメる事が出来ない。

しかたが無いので、スキーブレーキを取り外す事に！
※結局、外してもアプローチ出来なかったのだけど・・・

Dynafit TLT Vertical・・・ブレーキを外すとなると・・・・

当初カシメめるだけと・・・

DIN規格のアルペンビンディングなら
通常、ビス１本外せば取り外しが可能になっている。

いつも思うが、構造はシンプルなTLTだが、
調整などのメンテナンスの為のアプローチが
洗練されていない。

というのも、DIN規格のビンディングがポジドライバー１本で
取り付けから、調整／メンテまで、ほぼ全ての作業が出来るのに対して、
TLTはビスサイズも箇所別に専用サイズが多く、
ポジドライバー、プラスドライバーがサイズごとに必要だ。

最新のRadicalになると航空機などで多用されるトルクスビスが必要

今回も、ブレーキを外す為に、ヒールピースを取り外したのだが
ヒールピースを外すというよりは、ヒールピースの分解に近い。

ヒールを外す為には、メインのスプリングを抜かなければならない。

実際、個人で分解整備が可能なのは凄い事だと思うが、
ブレーキを外すのに、分解が必要というのは、いささか設計思想の古さは否めない。

ようやくヒールピースを外せても、ソコからが、見た目と違って
専用の工具が無ければ、大変アプローチ出来にくい構造だった。

H型の金具を外し、円筒の支柱に挟まったスキーブレーキを外し
スライドさせるだけなのだが・・・・・

まーコレがアクセスしにくい！
要は円柱を挟んだ金具を押し拡げつつ、前方へスライドさせるだけなのだが
本来なら専用の工具があるのだろうと思われるが、
僕の手持ちの工具ではコレがなかなか、上手くいかない
結局、車載工具のプライヤーのハンドル部分が、具合良く幅が合う事を見つけるまではサーククリッププライヤーを買いに行きそうになった程、手間取った。

この間ブッシュを抜く作業があり

単純に幅だけ合わせた木片で開けようにも、マウントプレートに突起があり
平らなだけの木片では左右同時にアプローチ出来ない・・・・
「山道具道楽」の理事長さんは専用のツールを作られていた。

それでも、どうにかこうにか外す事が出来て
さあ！リベットを・・・
と思ったが、結局裏側からもリベッターがアプローチ出来ない

その上、どういう理由かは解らないが、スキーブレーキのマウント側とレバー側での穴の口径が違う。

リベットのサイズもベストサイズが無く、
リベットの頭の大きさが、外側が足りないのだ。
しかたが無いので、ワッシャーを咬ませて止めてみたが

これが、見た目以上に難関！！

そもそも、リベッターでカシメる事が出来ず、

リベットのシャフト部を抜きアルミリベット部だけ差し込み
ワッシャーを咬ませて頭を潰したが、返しの潰れもきれいに行かず
空洞のアルミリベットでは、強度不足は否めないので

気休め程度に、極細のビスをねじ込んで、返しの強度不足を補強？

結局、とりあえずの応急手当になったが・・・
次回のBCくらいは大丈夫だろう・・