インプレッション番外編[VECTOR GLIDE AVENTURA GLASS]

3日間、乗ってみた。

しかし印象は変わらない。少し慣れたくらい・・・

初日、２日目と実は、板が何度か外れ・・・ゲレンデでミサイル状態だった。

板が太いのと、RADICALのブレーキの出具合が、Verticalと比べ浅い。

その上、AVENTURA自体がセットバックが大きいので、スキーがフォールラインを向きやすく

圧雪で外れるとミサイルだ・・・

コブでも外れ、コブはやはり前圧の無いRADICALじゃ無理なのか？

整地で少々スピードを載せて大回りをすると、ターン中に外足が外れた。

新雪でも少し圧がかかったとたん外れた。

「ヤバい・・やっぱSTじゃダメなのか？」

「ヒールクリアランスが広いのか？」

一度家に持ち帰った際、じっくりビンディングを確認する。

付属のシムを挟んでみるが、
「こんなもんか？」

ロッド側の上方向の開放値は「６」

回転方向の開放値は・・・・「4」？？？

RADICALの開放値の目盛りは、老眼の僕には厳しく、スマホで撮影して確認するが、それでも見にくい目盛り、どうも「４」の位置にある様に見える。

だとすれば開放しても無理は無い。

いくら少なめに見積もっても、僕の体重じゃ「６」くらいは欲しい所。

意図的に回転方向を強め、上方開放を弱めにするというのは聞いたことがあるが、その逆は無い・・・

ちゃんと最初に確認しなかった僕のミス。
自分で、取り付けを行なわなかったため、確認が稀薄だった。

ゲレンデでちょっと見たくらいじゃ見えないからね

スクレイピングでエッジの
WAXもとれてしまう

RADICALの目盛りは・・・（苦笑）

そして、エッジ

最初から、やけに引っ掛かるなと・・・

卸す前にワクシングをした際、エッジが高くはないが・・・・ビベルが無い？

要はフラット・・・0°？

もしくは、それに近い角度の様に見えた。

その時は、取り急ぎワクシングしたのだが、スクレイピング時にエッジのワックスが残らない事からも、かなりフラットに近いのかなと・・・

ストラクチャーも無く、ビベルも無いのか？

国産とは言え、オガ◯カの様にプレチューン仕上げではないようだ。

自宅にてスコヤをフラットゲージ代わりに当ててみると、写真のとおり・・・フラットだ！

コレじゃあ、扱いづらいのもうなづける。

パウダーなら気にする所じゃないが、0°はレーサーじゃないんだから、基礎板でも0.5°はほしい。

仕方が無いので、プレチューンに出すなら、その前に自分で・・・・

と、kuuの0.5°のスリーブをファイルに付けて、ベースを落とす。

コノ高級な・・・新車のベースに自らファイルを当てるとは、思いもよらなかった！

まずは、ベースエッジにマーキング。

そして、30cm程のストロークでマーキングを落とす感じで削る。

本来、サイドもボーダー取りから始めるべきだが、とりあえずサイドはバリだけ取る。

なので、おそらく89.5°か？

そのうち、サイドも88°くらいにして87.5°の僕のデフォに調整してみようと思う。

ベースエッジも、若干焼き気味の所が目立つ。

そう思うと、オ◯サカの仕上げは良いのだなと・・・いまさら思う。

ワックスを重ね・・・今週末、印象が変わるといいのだけど・・・