改:SINANOストック [BC仕様]

その昔、某量販店にてバーゲンで売られていたスキーポール。

[karrimor]というアルパインブランドのOEMとして売られていたのだが、内容はシナノの調整カーボンポールのほぼトップモデルだった。

※フリーポール（調整式ポール）／カーボンシャフト／パウダーリング（交換式）／調整ストラップ

最近まで、ゲレンデと兼用で使っていたがゲレンデ用に他のストックを下ろしたので、[SHINANO]の方はBC専用に・・・
ゲレンデ用はこちら・・・

買ってまもなく、デザインが今ひとつという事もあったが、BC色を濃くする為に、グリップ下に「熱収縮ゴムグリップ」を巻いてみた。

※釣り具用品店で購入。

狙いは「マルチグリップ」化。

登坂の際、長さ調節をしなくてもグリップを持ち替える事で長さの調節をするもの。

実際は滑り止め効果はあるものの、ただゴムを巻いただけのシャフトは握るには細すぎた。

※それでもリフト乗車時など、ストックを束ねて持つ際、アルミの冷たさが緩和され持ち易かった・・・（細かいコトですが）

※あと、調整式のストラップがいちいち伸びるのが面倒で、ノーマルのストラップにも変えてみたが、こちらは最近調整式のストラップのメリットに気がついたので元に戻している。

とは言うものの実際、BC兼用ストックとして売られてはいたものの、所詮はゲレンデベースなので、BCで使うには今ひとつ・・・使いづらい点が少なく無い。

たとえば、リングも交換式というものの、ネジ式のリングはネジが非常に硬く交換はしにくく、マメに交換とは行かない。※それもあって専用にしてしまおうかなと・・・

交換式のパウダーリングも、十分な大きさはあるものの素材が柔らかいため、ビンディングのクライミングサポートを上げ下げするにはコシがなく操作し難い。

正円のリングのため、急斜面ではまれに山面に弾かれ、付き損ねる事も、ゲレンデでそのままコブなんかに入ってしまうと突き損ねる事もしばしば。

※BDのリングはそれもあってか、一部がかけた様な形状になっているうえ、素材も剛性が高くリングを使った操作がし易い。

カーボンシャフトの伸縮式はゲレンデ用としては人気の構成だが、BCで使うなら、アルミポールに比べカーボンポールはしなるためかストックを使っての作業はし難い印象がある。

長さ調整も、ネジ式ロックの付いたねじ込み調整式でゲレンデ用としては十分な機能性を持つが、山でのマメな長さ調整をするには適さない。

※BDの用なロック機能が望ましいが、構造上コレを移植するくらいなら買った方が安い。

ただ、このストックを使うメリットとしては、BDなどの山用のストックは、その構造から重心がどうしても手元から遠くなるため、スゥイングウェイトが重い。やはり滑走の事を考えればゲレンデ用ベースのストックの方がバランスはいい？！はず。

※正直、それほど山では気にならないのだけど・・・

ということで、長さ調整のしにくさはグリップ下にマルチブリップ用に厚めの高密スポンジを巻きマルチブリップ化することで補い。

パウダーリングはBDのものでも無理矢理にでもねじ込めばいけそうな気もするのだが・・・（もちろん自己責任で）

ただここまですると、このストックの原型を残さないというか・・・

こうまでして使うより、BDの最安モデルでも買う方が賢い。

とは思うのだが・・・

とりあえず、ホムセンにて高密度スポンジを購入してみた。

ちょうどのサイズで、15パイほどの内径で長さも一握り分の高密度スポンジがあったので、２つ購入。

※シナノのポールの上部が15パイほどの太さなので、そのまま通すとジャストすぎて滑るだろうが、

僕のは熱収縮ゴムが巻いてあるため、16.5パイほどでゴムなのでおそらく入れ込むのは難儀だが、ハマってしまえばずれる事は無いだろう。

※接着してもいいのだが、位置も使ってみて決めたいのではめただけで、特に接着等はしていない。

なかなか、デザイン的には収まりよく出来た。

※シャフトに巻かれたグレーのテープはダクトテープ。
（何かトラブった時用のちょっと強力なガムテープ）

後は、リングを交換するか、一部分だけでも剛性を上げる加工が出来ればいいのだけど。


あと、気になっているストックがコレ！
■Grivel Condor (グリベル・コンドル) 
グリップ上部に収納式のピックが付いており、アイスバーンの登坂時は頼りになる。
※一度痛い目に遭っているだけにこの手のストックは気になる。


ただ、BDにも同じ様な物があるが(ウィペットセルフアレスト)そちらは収納出来ないので、滑走時かなり心配・・・

SWIX VIPER カーボンストック [長さ調整]

以前USEDの[SWIX VIPER]がリサイクルショップで数千円で置いてあるのを見つけて買ってあった。

今時、長さ調整ポールも多く昔ほどポールのカットはしなくなった。※僕も普段は調整ポールだ。

個人的には調整ポールより１本物の方が好みで、そのうちカットして使おうと考えてはいた。

ただ普段使うには少し長く、しばらく放置してあった。

というのも、このSWIX。カーボンポールだ。

アルミのポールであれば、何度か調整しているので手順も扱いも理解しているのだが、最近のポールはグリップ部が複雑な物も多く、グリップの取り外しがややこしい。

基本的にはグリップを外せれば、ポールを切り詰めはめ直すだけなのだが・・・・

グリップの外し方が素材によって違う。

アルミポールであれば、グリップの固定は圧着とエンド部のネジ止めなのでストラップなどの付属品を全て外し、グリップ部を十分に温めてあげれば容易に抜ける。※僕はお風呂につけて芯まで温める？！

アルミポールの場合は素材自体が熱伝導性が高いためグリップの内側も温められる事により抜けやすい。

そのうえ金属なのでプライヤー等で挟む事も出来るので、力がかけやすい。

しかし、

カーボンポールのグリップは基本、接着だ。

これが始末が悪い。

一応、接着材は控えめに付いているのだが、ランダムで、均一に塗られている事は少ない。

その上、カーボンポールは加熱してもアルミの様には暖まらない。

グリップ部を温めてはずす他無いのだが、アノ厚いゴムの固まりを中まで温めるにはほぼ無理。

カーボンは軽量高強度のイメージがあるが、プライヤー等で押さえると、あっさりパイプが潰れる。

※この辺りはメーカーにより編み方、樹脂の硬度もあるので一概に一緒ではないと思うが、SWIXはプライヤーで挟んで引き抜こうとしたら・・・・「メリメリ・・・」と表面の繊維が塗膜ごと割れた。

仕方が無いので、もう少しグリップの接着を物理的に弱める方法をとるしか無い。

※スマートな方法じゃないので少し恥ずかしいが・・・

再度、ホットガンでグリップを出来るだけ温め、

グリップとポールの間に極細のドライバーをねじ込み

接着を無理矢理少しずつ剥がし、空いた隙間にシリコンオイルを注入しながら、

何カ所か繰り返す。

一回りし再度ホットガンで温め直し、後は力技！！

柔らかくなったグリップをぞうきんを絞る様にぐりぐりし、接着を完全に外す。

あとは回りに気をつけて重いっきり引っぱり抜く。

「ポン」

と抜けてしまえば、作業の70%は終わり。

アルミポールなら、中にエンドキャップがハマっていたりするのだが、

カーボンポールはそれすらない。

だから、カットすればいいだけだが、アルミと違いカーボンは少し勝手が違う。

１：カット面にそってテープを貼り、カット面を記すのと、

カット面がほつれない様にする。

２：パイプカッター（もしくはカッター）で表面の塗膜をすこし切れ込みを入れておく。

３：アルミならそのままパイプカッターで切っていいのだが、カーボンは

パイプカッターでは潰れ、ほつれてしまうので、表面だけ切った後は金ノコで切った。

４：切り口もカーボンがほつれやすいので、車用のタッチペンを切断面に塗り、

塗装膜を作った。

※どうせエンドキャップも無く、グリップでカバーされるので、してもしなくても問題は無いと思うが。

５：後は、何か適当な接着剤か、薄くテープを巻くなりしてグリップを差し込む。

※今回はまだ後で調整の可能性があったのでそのままシリコンオイルも拭き取らずはめ直した。

６：後は付属のストラップ等をもどしたら終わり。

よく、カーボンストックはカット出来ないと言うが,

確かにアルミと比べるとカットに対応しているとは言い兼ねる。

しかし、ストックの長さは滑り方などにより違ってくるので

調整出来ないと言うのは困る。

今回はSWIXだったが、基本的にカーボンストックならLEKIあたりも

同じ様な作りと思う。