改:HOLMENKOL [ボードバイス]

以前書いた様に、今所有しているバイスは２つ。

固定されているのは左のみ

[TOKO]の３点式でセンターバイスのタイプと

[HOLMEN]の２点式のスノーボードバイス

基本的には３点式の[TOKO]が使い易いが、スキーセンターが90mmを越えると挟めないうえ、トップとテールもちゃんとセンターに乗らなくなるので、スキーが転び？実質使えない。

そこで仕方が無く、[HOLMEN]のボードバイスを使っていたが、なにせ２点式と言うのは固定が出来ない。

ワックスをかける際は、特に問題ないが問題は剥がす時、スクレイピング。

強く力を入れてスクレイピングすると、いちいちスキーが、しなり僅かにはねる事で、スキーが動き固定されない。

ブラッシング時はもっと顕著だ。

[TOKO]のセンターバイスと併用を考えたが、高さが合わず使えない。

その他[TOKO]のトップ、テールのガイドを併用してみたりしたが、今一・・・

※トップとテールのガイドは、高さ調整が出来るため一応高さは揃えられるが・・・

スキーセンター90mm以下のスキーは[TOKO]

90mm以上（ARMADA)は[HOLMEN]と使い分ければ良いのだが・・・

狭いチューン小屋で、ソレは非常にメンドクサイ。

とりあえず、センター部で固定出来れば、幾らかマシに作業が出来るかと思い、こんな物を用意してみた。

■Cクランプ（角形）

■ゴム付きフック（ダイソー）

Cクランプ上部にクッションを貼り

ゴム付きフックを、スキーブレーキのサイズに折り曲げた。

それらをCクランプに通してヒールピース下あたりで、クランプを固定する。

後は、スキーブレーキに折り曲げたフックを引っ掛ける事で、一応固定はされる。

それに、ヒールピースがクランプに当るので、ガイドがてらクッションも追加。

ゴムフックが、調整出来ないため

GSでは緩く、FATではキツい。

それでも、乗せただけの状態よりはマシ。

※しかし、GS：180、FAT：183でほぼ同じ長さだが、ロッカーの関係でバイス位置が違う。

もちろん、SL：165もあるのでバイス位置は、弄る板により変えなければいけないのだが、なんとか兼用出来ないか・・・

今だに解決策無く・・・・

※サイドエッジを弄るなら、ボードバイスでは話にならないし・・・


追記：テーブルごとDIYしちゃいました・・・

ワクシング＃５[当たり!?]

ワックスに少し興味を持ち初めて7、8年と思うが年々ワックスの消費量も増え最近ではキロ単位。※競技者でもないのに
様々なワックスを試し、おおよそ基本的な事は理解出来たつもりでいた。

自分の板は仲間内でもかなり滑る方で・・・極端な「当たり！」はないが「ハズレ」は一切無い。

ソレくらいのレベルにはメンテしている自負があった。

ここ数年のトップワックスは「ホルメンコール」

右の4段重ねのワックスはホルメンの

■高フッ素／レッド２ 

■グラファイト／１ 

■高フッ素／ハイフロ１ 

のブレンド！ 

このままアイロンをあてて２：１：１でミックスする。 

※ちょっと使いかけのREDなので1.5:1:1くらいですが 

※この組み合わせ、ホルメンで日本限定トライアルパックとして４本セットでカタログに載っている。日本の雪のスタンダードセットだとかで、「トライアルパック」なんて優しい名前で売っているが、なんと定価９,８００円！！ 

もちろん、そんな値段で買ってはいないが、僕のワックスコレクションを組み合わせて作ってみた・・・・！ 

乾燥した低温雪にはフッ素は要らないのが定説ですが、やはりそれでも日本の雪はヨーロッパのメーカーからすれば湿雪な訳で・・・・ 

僕のホームは、かなりドライな雪ですが、ベースさえ出来ていればほどほど滑ります。

しかし、コイツだと、かなり滑ります。そもそもここまで高フッ素のモノは試していなかったのですが・・・ おそらく、コイツより滑らせるならスタートワックスがいるんじゃないかと思います。 

だってスタートワックスと同額位ですから

しかし「当たり！」かと言われればそうでも無い様な・・・・ 

今年もおおよそ、同じルーティーンで、ほぼ同じ内容のワクシングをしていました。
もちろん、毎回行く前、帰ってからとワックスをかけます。

最近、板をゲレンデに預けておく機会があり、ワックスルーティーンが一度抜けた板がありました。

要は1度ワックスをかけないまま、使う事がありました。しかし・・・

”これが、異常に滑る！”

同じ内容で同じルーティーンでワクシングしている他の板が、若干渋く感じる程、”圧倒的に滑る”のです。

※くどい様ですが圧倒的に滑るんです。

これは？・・・

いままで塗り過ぎ！？

（塗り過ぎといっても、厚く塗るという事でも、剥がさず滑る訳でもないですよ。）

つまり、今まではワックスのオイシイとこを全く使っていなかった・・・・

僕の使い方だと３日目位が一番滑走性が良いということか。

※ある意味ブラッシングが足りてないとも言えるが、

※通常ブラス＋ボア（＋ロータリーボア）位まではかけてはいるんですよ！

それまでも、まずまず滑っていたのでこんなものかと思っていましたが、

ワックスの本当の性能はそんなもんじゃなかった。

「こんなに滑るんだホントは・・・・」

今まで美味しい所まで使わずに、手前でまたワクシングしていたかと思うと・・・・

「あぁ～勿体ない。この何年間かホント勿体ない！！」

後日、もう一台も1度ワクシングをサボると・・・同じ様に「バカ滑りです！」

これで確信しました。

ワックスの補充は重要ですが滑走性はソールとの「なじみ？」も必要なのだと。

沢山ワックスが入っていれば持続性は高まりますが、単純に滑走性も高くなる訳ではないらしい。

これからは、少しワクシングをサボりたいと思います。

ワクシング＃4 [激硬 ]

某マニア制作「激硬」WAX

今年はいわゆるベースワックスというものを大量に買い、

使っている事は以前も書いた。

それまでは、一応滑走ワックスと言われる、純パラフィンの「イエロー」「レッド」位をベースワックスとしていた。

その他、マツモトワックスの「アンチBB」やホルメンの「グリーン」の硬いワックスまでをオフシーズンにいれてベースとしていた。

さすがに、どこのメーカーでも「グリーン」や「ブルー」などは硬くアイロンの温度も高い、寒い小屋ではなかなか入る感じがしない。

それでも、ブランド品（ホルメン、SWIX、TOKO、ガリウム等）は寒い中でも何とか溶けるし、塗り難いが単品だけでも何とか作業出来る。

※他の温度帯のワックスと混ぜずに単品で使用するという事。

その中でも、今、手持ちのワックスの中でダントツで「激硬」のものがある。

今まで、手にしたワックスで間違いなく一番硬い。それはブランド品ではなく、ガレージメーカー、プライベートメーカー？のワックスだ。

以前、その筋では有名なワックスマニアの方から分けて頂いたワックスで、その方がご自分で工業用パラフィンをセレクトし作られたようだ。僕が分けて頂いたのはベースワックスとして使う純パラのモノで「ミディアム」と「ハード」の２種類を分けて頂いたのだが、どちらもブランド品と比べると硬めなのだが、この「ハード」が、尋常じゃないくらい硬い！

WAXを垂らした様子

見て頂ければ解る様に、板にたらした先から剥離し・・・・

※僕は「ポタポタ」と垂らさず、「ツ～」と線で垂らすのだが・・・

ワックスが反り返かえってしまい、そのままではアイロンをかけようとしても、パラパラと落ちてしまう。

もちろん溶ける温度も高い為、ソールの上でアイロンを溶けるまでゆっくり動かすという訳にも行かない。

そのため、この「激硬」ワックス、主に夏場の気温の高い時期に入れていた。
※夏のワクシングについてはそのうち書こうと思う。

テムポの「激柔」ベースワックス

それでも、今年の様にシーズン半ばで新車（板）を手に入れた時は、入れる事が出来ない。

※現にARMADA TSTは、「激柔」テムポのベースワックス位しか入っていない。

※もちろんトップワックスは別でかけて、ナノムワックス（液体ワックスメーカーのナノワックスじゃなく）のベースも２回程入れてはいる。

それでも、今年の様に気温も、雪温も低く、新雪が多いと、柔らかいワックスではしぶい。

やはり、フッ素の有無より硬いワックスの方が明らかに滑る。

深くは浸透しないまでも、ソールを少しでも硬くしたい。

そこで、硬いワックスと柔らかいワックスを一緒に溶かし、とりあえずソール面で剥離する事を防ぐのだが、驚いた事に溶解温度があまりに違うため、混ざらない！

柔らかいワックスは液状化するが、硬い方はその液状化したワックスの中で白濁するだけで、完全に溶けるまで行かない。

余り高温のアイロンをあてたままは嫌なので、ある程度であきらめるのだが、

冷えた後スクレーピングすると、もちろん「シュルル～」とは剥けず、「バリバリ」と粉末状にしか剥げない。

※あまりに硬いのですこしアイロンをかけ直してから削ったりするが、それでもストレスだ。

ただこの「激硬」ワックス、入れば光沢、滑走性共に具合が良い。

ただ、かける時はかなりストレス。

このワックスの制作者はサーモバック的なモノもご自分で作る方で、

十分にスキーを温める事がワックスの浸透に大きく影響する事を解いていた。

僕のワクシングの考え方はこの人の影響が強い。

もう少しチューンスペースが広ければ、僕もペネレーションヒータ、ワックスフィーチャーなり作りたいのだが・・・・

ワクシング ＃１[ベース]

先シーズンは夏からずいぶんとWAXを入れたが

今シーズン、全くWAXをかけていない。

※勿論、十分な手入れをし保管はしてあるので滑るには特に問題はないかとは思う。

新車（板）も無い・・・・予定だったし。

かけなかった一つの理由としてベースにするREDなどの純パラ系WAXを切らした事も理由の一つ。

とにかくベースのワックスが無い事には進まないのでネットで検索。

今までいろんなWAXを使ってみたが、使いやすい、にくいはあっても

基本的に滑らないと感じるWAXは無かったし、逆に価格差ほどの差も余りないかな？

ましてや、僕は滑走前日にはTOPWAXをかけるのでベースWAXは保護の意味合いが強い。

つまり、WAXを選ぶ基準として滑走性能は余り重要ではなく、ソールをWAXで十分に満たせるコストと量が重要。

最近では60gとか200gとかじゃ話にならない。

希望は硬度はレッド位で、1kg欲しい。

それ位有れば、ガツガツ使える。

ネット上には工業用パラフィンをそのままkg売りしている物もあるが、

一応スキー用とされている物の方がリスクが少ないだろう。

使えないただのパラフィンはもう要らない・・・

※納屋に2kg位パラフィンがあるが・・・（結婚式でもらったメモリアルキャンドル）

子供のスキーにはパパとママの記念を塗り込むのもいいかも。

候補は

■ガリウム：ショップ用 　　　　１kg ／3.800円～

：クリーニング用 　　　　１kg ／2,200円～

：ヒーター用 　　　　１kg ／2.800円～

■ホルメン：ショップ用フレーク  1kg／3.300円～

■ハヤシ　：ベース　　　　　　555g／1,000円

■テムポ　：ベース 　　　　　　 1kg／1,600円～

最初は知人のオススメのハヤシワックスと予定していました。

kgあたり2,000円は確かに安い。

※おそらく純パラをパッキングしただけだと思うが、SKI用にセレクトはされていると思うので、

直接工業用パラフィンを買うよりはマシと思う。

ガリウムのショップ用オールラウンドは唯一ブロックで滑走WAXだ。

ホルメンの方がすこし安いがフレークは使いづらい。

そもそもトップWAXはまだ沢山あるので、フッ素は入っていなくていい。

そうすると、テムポの1,600円は破格値だ！！

送料を入れても2,100円！

硬度が足りないかと思うが、まだ激硬WAXが残っているので、

場合によっては溶かし合わせて調整してもいい。

なんだかんだと１時間ぐらい検討した結果「ポチっ」

今シーズンはテムポベースでいきます。